dijous, 7 de desembre de 2017

Una felicitació de Nadal molt singular


Com és tradició en aquestes dates, la decoració del blog s'acostuma a canviar per donar la benvinguda a les festes nadalenques. Si bé la capçalera és similar a la d'anteriors temporades, amb el títol del blog que l'identifica com a tal i el corresponent missatge de Bon Nadal i Feliç Any (enguany el 2018), el mosaic del fons ha pretès ser una mica més original. Per cortesia del fotògraf Pepe Encinas ha estat possible d'incorporar aquesta bonica imatge. Es tracta d'un grup de nenes somrient i mirant per una finestra on tot just a sota es pot llegir una pintada que diu "Feliz Navidad".
Una manera diferent i original de felicitar les festes nadalenques en una foto molt tendra i, fins i tot, divertida, de principis dels anys vuitanta. Les nenes pertanyien a unes famílies residents en un dels barracots de fusta dels antics empleats de la RENFE. El cas és que eren a punt de ser desnonades i, per aquest motiu, els periodistes d'El Periódico, entre ells en Pepe Encinas, van anar allà a fer el reportatge pel diari. Va ser aleshores que es van adonar que una de les nenes, la rossa, li faltava part de la cabellera perquè accidentalment l'hi havia caigut una olla d'aigua bullent al cap.
Tot evitant qualsevol tipus de sensacionalisme, al mateix Pepe Encinas se li va ocórrer de demanar a totes les nenes que entressin al barracot i es posessin davant la finestra on a sota hi havia la inscripció "Feliz Navidad". Llavors va sorgir la imatge i aquest va ser el resultat.

dimecres, 6 de desembre de 2017

Darrera xerrada de l'any sobre la salut mental a l'Arxiu


El passat dijous 30 de novembre a les 19.00 h. va tenir lloc al vestíbul de l'Espai Via Favència (seu de l'Arxiu) la darrera xerrada de l'any organitzada pel Memorial del Mental d'una sèrie de debats que porten per títol "Dialoguem sobre salut mental". Organitzat per la nostra companya i col·laboradora Mercedes Hidalgo, responsable a l'Arxiu del Memorial del Mental, va tenir la participació majoritària de gent que col·labora assíduament a l'entitat. En aquests debats que es van iniciar ara fa dos anys, s'ha tractat de parlar i reflexionar al voltant de la salut mental amb el desig de consolidar un petit grup de debat de confiança que anés incidint en la  prevenció, capaç d'observar cap a on va la societat i que vegi les coses des de les vivències d’allò que és quotidià.


Continuant novament amb el tema sobre "els grups socials en positiu", la tertúlia es va centrar a parlar d'un tema que havia quedat pendent en la darrera xerrada, és a dir, compartir allò que tenen els grups socials de saludable, en tant què és allò que aconsegueix vincular a les persones tant de temps. Es van comentar els diferents grups i cadascú es va sentir identificat en algun d'ells. Alhora tothom va expressar quins eren aquells aspectes que possibilitaven trobar-se bé en els grups esmentats. Al voltant del debat i amb més detall, properament la Mercedes Hidalgo s'encarregarà de publicar un article més extens al nostre blog germà del Memorial del Mental, del qual recomanem la seva consulta (memorialdelmental.blogspot.com).


Acabat el debat, el públic assistent que, des d’un primer moment, va mostrar una actitud molt oberta, receptiva, positiva i participativa, va ser obsequiat amb un refrigeri i un aperitiu per cortesia de l’Arxiu. D'aquesta manera el Memorial del Mental tanca el curs del 2017, i passades les festes de Nadal tornarà l'any vinent amb noves activitats destinades a la recuperació de la memòria històrica i interessants debats d'opinió oberts al públic en general.

divendres, 1 de desembre de 2017

DESEMBRE. Entra en servei la nova L11 de metro "Trinitat Nova-Can Cuiàs"


El 14 de desembre de 2003 es va inaugurar la nova L11 de metro. A l’acte inaugural van assistir l’alcalde de Barcelona Joan Clos, el regidor de Districte de Nou Barris José Ignacio Cuervo, l’alcalde de Montcada i Reixac, el conseller en Cap Artur Mas, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques Felip Puig, el director de ports i Transports Enric Ticó,  i diversos representants tant de la Generalitat de Catalunya i de l’Ajuntament de Barcelona com de la Subdelegació del Govern espanyol.
Tal com preveia el PDI 2001-2010, el mitjà de transport considerat més adequat per als barris de la Zona Nord era una línia de metro però de dimensions més reduïdes, a cavall entre l’elevada capacitat del metro convencional i la baixa capacitat de l’autobús. L’Ajuntament de Barcelona defensava el perllongament de la L4 de metro, però va córrer el rumor de que el tram fins a Torre Baró i Ciutat Meridiana no era prioritari i que no havia pressupost per a la seva construcció, amb la qual cosa un perllongament de la L4 no es podria realitzar fins més enllà del 2010, mentre que l’anomenat “metro lleuger”, a l’ésser més barat i menys costós, es podia incloure i inaugurar a principis del nou segle.


Davant d’això, les associacions veïnals, després de votar per assemblea, decidiren pactar a l’abril de 1999 amb la Generalitat i signar un acord definitiu per a la construcció del minimetro, entès com un perllongament de la L4 però adaptat uns índexs de població que no justificaven la implantació d’un mitjà de major capacitat. 
El 26 de gener de 2001 es va fer l’acte de col·locació de la primera pedra, i el 7 de febrer de 2003 va tenir lloc la calada del túnel que suposava la unió dels barris de Torre Baró i Trinitat Nova.
Des de la inauguració de la L11, Nou Barris disposa d’una línia pròpia de metro, peonera en la incorporació de mampares amb portes de vidre a les andanes i combois de conducció automàtica sense conductor. Té una longitud total de 2,1 quilòmetres per via única que inclou 5 estacions amb andanes de 40 metres de longitud, dues de les quals són de doble andana i via i les altres tres duna sola via i andana: Trinitat Nova, Casa de l'Aigua, Torre Baró / Vallbona, Ciutat Meridiana i Can Cuiàs.


El material mòbil emprat són tres combois de la sèrie 500 de dos cotxes cadascun i de conducció automàtica, amb capacitat per a 400 passatgers. El temps de viatge s’efectua en uns 6 minuts i els intervals de pas són de 5,50 minuts. El color designat a la línia és el verd clar, fusió del verd fosc de la L3 i el groc de la L4. El pressupost final va ser de 39,1 milions d’euros.

Fotos: Arxiu TMB i Ricard Fernández Valentí